Главная новинка из Вольфсбурга — VW Sciroc-со. Он вернулся. Символично, но первый Scirocco был также представлен в Женеве, правда, с тех пор прошло 34 года. Чем же сможет похвалиться современ­ник? Начнем с идеологии. Это по-прежнему относи­тельно доступная трехдвер-ка (цены в Германии стартуют с отметки 21 500 евро) со спортивным характером и претензией на стилисти­ческую оригинальность. Заметим, что с внешностью фокус худо-бедно удался — при практически одинаковой длине (4260 мм) с Golf машина получилась призе­мистой и почти такой же широкой, как Passat (1810 мм). Но она не влюбляет с первого взляда, просто хищный прищур фар и мус­кулистый кузов выглядят не так скучно, как все Volkswagen. Но, когда про­никаешь в салон, удивле­ние гаснет — интерьер без каких-либо изменений немцы позаимствовали у купе-кабриолета EOS. А это грустно: неужели денег не хватило, а может, фантазии?
Для Scirocco предлага­ются три бензиновых мотора с прямым впрыском серии TSI мощностью от 122 до 200 л.с. и 140-сильный турбодизель. ESP и спор­тивное шасси входят в ба­зовое оснащение.
Ежегодно планируется выпускать по 28 000 Scirocco на португальском предприятии концерна в Сетубале.
А еще был дизель-элект­рический гибрид на базе Golf, который расходует всего 3,4 л солярки на 100 км пути.