45 лет назад, 14 марта 1963 года, на Женевском автосалоне состоялся показ прототипа Bertone Testudo, построенного на агрегатах Chevrolet Corvair. 51-летний Джузеппе Бертоне по прозвищу Нуччо самолично гнал машину через альпийские перевалы из Турина в Женеву, хотя к тому времени в Европу уже дошли вести, что американская модель небезопасна в управлении. Сочетание расположенного в заднем свесе оппозит-ного шестицилиндрового двигателя со слишком мягкой задней подвеской наделило машину избыточной поворачиваемостью. Тем не менее именно необычное компоновочное решение привлекло Бертоне. Он превратил седан в эффектное спорткупе. Рискованная поездка себя оправдала — Testudo произвел фурор и привлек к Bertone внимание новых заказчиков. Некоторые из решений, найденных для Testudo, позднее будут перенесены на серийные машины. В частности, на купе Lamborghini Miura (1966), также рожденном в бюро Bertone, нашли применение сильно наклоненные фары и зрительный акцент на среднюю стойку, которая охватывает крышу наподобие дуги безопасности. Примечательно, что у этих двух машин были разные дизайнеры. Первую разработал Джуджаро, впоследствии создавший собственную студию ItalDesign Giugiaro, вторую — Мар-челло Гандини.