Audi все никак не может завер­шить эксперименты по клонированию. На сей раз жертвой пал жирный Q7. У него появился младший собрат под индексом Q5. Почему премьеру решили приурочить к Пе­кинскому автосалону, одному богу известно. Если судить по улицам столицы КНР, то относительно небольшие кроссоверы у местных жителей не в чести. Здесь вообще не так много чистого импорта — по­давляющее большинство транс­портных средств китайского производства.
У машины просто гигантская для ее габаритов (4630 мм) колесная база — целых 2810 мм. Естественно, такое соотношение сильно снижает геометрическую проходимость. Но ведь назначение Q5 отнюдь не покорение пампасов!
Безукоризненное качество, традиционное для Audi, тьма всевозможных «наворотов» и широкая гамма силовых агрегатов нацеливают модель прежде всего на гламур-ную аудиторию, для которой деньги — ничто, а имидж — все.
Двигателей пока предусмотрено три: бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом объемом 2.0 л (211 л.с), а также два дизеля. Двухлитровый TDI развивает 170 сил. а наддувная «шестерка» объемом 3,0 л выдает 240 лошадей.